Hva er det vanlig brukte CNC maskineringsutstyret i bilproduksjon?

1. CNC dreiebenken er "hovedkraften" bak å lage akseldeler.
Den numeriske styredreiebenken er et av de vanligste verktøyene som brukes til å lage biler. Den får arbeidsstykket til å spinne ved å spinne spindelen, og den avslutter dreiebearbeidingen ved å flytte verktøyet i en rett eller buet linje. Det finnes to typer CNC dreiebenker basert på hvordan de er bygget: vertikale og horisontale.
CNC dreiebenk som er vertikal
Spindelen er vinkelrett på horisontalplanet, og arbeidsbordet er en rund plattform som kan håndtere gjenstander med store radielle dimensjoner og små aksiale dimensjoner, som kjøretøyhjul og bremseskiver. Dens sterke struktur tåler tung kutting. For eksempel kan et visst merke vertikal dreiebenk bearbeide deler med en maksimal diameter på 1200 mm og en spindelhastighet på opptil 1500 rpm. Dette er nok til å tilfredsstille behovene til store skivedeler.
CNC dreiebenk som er horisontal
Spindelen er parallell med horisontalplanet, har liten størrelse og er enkel å bruke. Den er mye brukt til å bearbeide akseldeler. En horisontal dreiebenk kan gjøre flere ting med bare én klemme, inkludert maskinering av den ytre sirkelen, endeflaten og gjengene til en bilgirkasseaksel. Maskineringsnøyaktigheten kan nå IT6-nivå. Noen avanserte-modeller har en dobbel verktøyholderdesign som lar dem jobbe på to arbeidsstasjoner samtidig, noe som øker produktiviteten med mer enn 40 %.
Dreiemaskinsenter
Ved å kombinere en elektroverktøyholder med et verktøymagasin på en vanlig CNC dreiebenk, kan du dreie, frese og bore på en gang. For eksempel har et bestemt dreiesenter et 12-stasjons verktøymagasin som automatisk kan bytte ut freser, bor og andre verktøy for å fullføre kompliserte oppgaver som å bore veivakseloljehull og freseflensoverflater. Dette reduserer antallet ganger arbeidsstykket må spennes og øker stabiliteten til maskineringsnøyaktigheten med 30 %.
2. CNC-fresemaskiner og maskineringssentre er "allsidige" for bearbeiding av overflater med mange detaljer.
Fresemaskiner med numerisk kontroll bruker roterende skjæreverktøy for å skjære ut former, inkludert flate overflater, spor, tannhjul og mer. Maskineringssenteret har også en automatisk verktøyskifteenhet som lar den utføre en rekke prosesser samtidig, noe som gjør det til det viktigste utstyret for å lage kompliserte deler i bilindustrien.
Senter for vertikal bearbeiding
Hovedakselen er anordnet vertikalt, noe som er bra for maskinering av flate gjenstander som girkassehus, bilmotorsylinderblokker og mer. For eksempel bruker et visst merke med fem- koblingsmaskinering senter med høy-stivhet og lineær motordrift, med en posisjoneringsnøyaktighet på ± 0,005 mm. Den kan bore og bore hull i viktige seksjoner som veivakselhullene og kamakselhullene på en gang, og bearbeidingssyklusen kuttes ned til en tredjedel av hva den pleide å være.
Senter for horisontal bearbeiding
Spindelen er satt opp horisontalt og har et roterende arbeidsbord. Dette gjør det mulig å skjære på mange sider og brukes ofte til å bearbeide boks-formede objekter. For eksempel må differensialhuset til en bil ha lagerhull og gjengede hull kuttet inn i det på flere overflater. Med bare én fastspenning kan det horisontale maskineringssenteret gjøre alt arbeidet sitt, noe som reduserer antallet feil ved plassering og øker maskineringskvalifiseringsgraden til 99,5 %.
Longmen maskineringssenter
Den er laget for store gjenstander og har et bredt spenn og sterk stivhet. Det brukes ofte til å jobbe på bilformer, karosseribelegg og andre ting. Longmen maskineringssenter fra et bestemt firma har et arbeidsbord som er 6000 mm × 2500 mm og kan inneholde 10 tonn tunge arbeidsstykker. Den har en høy-elektrisk spindel og et automatisk verktøyskiftesystem som gjør det enkelt å jobbe med store former.
3. CNC-slipemaskinen er det beste verktøyet for å lage presise deler.
CNC-sliperen sliper arbeidsstykker ved å spinne slipeskiven med høy hastighet. Dette er bra for deler som må være veldig presise og ha en jevn overflate, inkludert kamaksler, veivaksler, gir og andre deler av en motor.
CNC sylindrisk slipemaskin
Brukes til å bearbeide utsiden av akseldeler, inkludert halvaksler for biler, girkasseaksler og så videre. Én type CNC sylindrisk slipemaskin har et lukket-sløyfekontrollsystem og kan oppnå IT5-nivå presisjonsmaskinering med en slipeskivematingsnøyaktighet på 0,1 μm og en overflateruhet Ra < 0,4 μm. Dette oppfyller de strenge standardene for-av høykvalitets bildeler.
CNC intern slipemaskin
Fokuset er på bearbeiding av hull-elementer, som sylinderforinger for bilmotorer og indre hull for girkassegir. Ved å bruke en online måleenhet kan du holde øye med størrelsen på blenderåpningen i sanntid og automatisk justere den for å holde maskineringspresisjonen stabil. For eksempel, mens du skjærer det indre hullet i sylinderforingen til en gitt modell, holdes rundhetsfeilen innenfor 1 μm, noe som i stor grad forbedrer motorens evne til å tette.
CNC koordinatsliper
Brukes til å lage hullsystemer og former med høy-presisjon, for eksempel formhulrom for biler, presisjonskoblingsstenger og så videre. Den bruker en optisk projektor og en CNC-systemkobling for å utføre presisjonsbearbeiding på mikrometer-nivå, som er det ultimate målet for nøyaktighet av deler i lettvekting av biler.
4. Spesielle CNC-verktøy som kan håndtere et bredt spekter av behandlingsbehov
For å håndtere prosesseringsproblemene som kommer opp med uvanlige materialer eller kompliserte strukturer, bruker bilprodusenter både standard skjæreverktøy og sofistikerte CNC-verktøy som laserskjæring og maskinering av elektrisk utladning.
maskin for skjæring med laser
Å bruke høy-laserstråler for å kutte metallplater er en god måte å raskt lage prototyper av karosserideksler, chassisstiver og andre elementer. En viss modell av fiberlaserskjæremaskin kan kutte med en hastighet på 100 m/min med et gap på bare 0,1 mm. Den trenger ingen videre behandling, noe som reduserer tiden det tar å lage noe.
Maskin for å lage elektriske gnister
Pulsutladning mellom elektroder og arbeidsstykker kan føre til at metaller korroderer. Denne metoden er god for arbeid med harde legeringer og formstål som er vanskelig å bearbeide. For eksempel er elektrisk utladningsbearbeiding mye brukt for å lage den fine strukturen til formhulrom i biler, med en overflateruhet på opptil Ra0,2 μm, som er det som trengs for en lang levetid for formen.