1. Materialkostnader: grunnleggende faktorer og ytelse Spill
Kostnaden for CNC-bearbeiding består for det meste av materialene som brukes. Valg av materialer påvirker direkte referansen for tilbudet. Bildeler har svært strenge standarder for hvor godt materialer fungerer, balansestyrke, varmebestandighet, korrosjonsbestandighet og vekt. Aluminiumslegering, rustfritt stål, titanlegering og høy-stål er noen av de vanligste materialene.
Forskjell i pris og type materiale
AL6061 og AL7075 er eksempler på aluminiumslegeringer som nå er de beste materialene for motorsylinderblokker, girkassehus og andre deler fordi de er enkle å jobbe med, har lav tetthet og er svært motstandsdyktige mot korrosjon, noe som holder kostnadene nede.
Rustfritt stål, som SUS304, er sterkt og motstandsdyktig mot rust, men det fester seg godt til verktøy, slites raskt og koster mer å jobbe med enn aluminiumslegering.
Titanlegering, som TA1, er sterk, tåler høye temperaturer og er lett, men den er vanskelig å jobbe med og trenger spesielt skjæreutstyr og treg skjæring. Det koster 3 til 5 ganger så mye som aluminiumslegering.
Høy-fast stål brukes til deler som må tåle vekt, for eksempel styreknoker og opphengsarmer. Disse delene må varmebehandles-for å gjøre dem hardere, noe som gjør dem vanskeligere å jobbe med og dyrere.
Bruke materialer effektivt og forbedre prosesser
Hastigheten på materialer som brukes er det viktigste for å holde prisene nede. Materialavfall kan reduseres betraktelig ved å optimalisere deldesign (for eksempel ved å senke kvoter og ta i bruk nestet hekking) og velge emnestørrelser som gir mening. For eksempel har en leverandør laget enorme aluminiumslegeringsstenger for å løse problemet med oksidoppblomstring med en oppløsningsgrad på 98 % og en 15 % reduksjon i materialtap.
2. Behandlingens kompleksitet: finne den rette balansen mellom teknisk terskel og effektivitet
Formen og nøyaktighetsbehovene til bildeler har en direkte innvirkning på prosessruten, utstyrsvalget og behandlingstiden for CNC-maskinering. Dette er de viktigste faktorene i et tilbud.
Geometriske egenskaper og prosesskompleksitet
For å kutte komplekse overflater som forbrenningskammeroverflaten til et motorsylinderhode i flere vinkler, trenger du 5-akset CNC-maskinverktøy, som koster 40 % til 60 % mer enn 3-akset verktøy.
Når du for eksempel kutter den tynne-veggede delen av girkassehuset, trenger du teknologi med lav skjærekraft (som høy-fresing) og spesielle beslag. Dette bremser driften med 30 % og øker skrotprosenten med 20 %.
Mikrohullbehandling: For eksempel har drivstoffinjeksjonssystemer mikrohull som er 0,1 mm brede. For å lage disse hullene må du bruke elektrisk utladningsmaskinering (EDM) eller laserboring. Ett hull kan koste opptil ti ganger så mye som vanlig boring.
Krav til nøyaktighet og kostnad ved testing
Mesteparten av tiden må bildeler være innenfor ± 0,01 mm toleranse. For å utføre en inspeksjon i full-størrelse trenger du høy-testutstyr som en CMM eller laserskanner, som legger til 5–10 yuan til kostnadene ved å teste én vare. For eksempel økte kostnadene for inspeksjonsprosessen for et bestemt maskineringsprosjekt for motorsylinderblokker fra 8 % til 15 % siden toleransen måtte økes fra ± 0,05 mm til ± 0,02 mm.
3. Verktøy og metoder: Effektivitet av teknisk input og output
Typen CNC-maskinutstyr, måten verktøyene er satt opp og valg av prosessrute har alle en direkte innvirkning på hvor effektiv og kostnadseffektiv produksjonen er.-
Typen utstyr og avkastningen på investeringen
Høy-verktøy: 5-akse tilkoblede CNC-maskiner kan frese mange flater samtidig med én klemme, og kutte prosesskonverteringstiden med 30 %. Prisen på en enkelt maskin er imidlertid 200 % til 300 % høyere enn prisen på 3-akse verktøymaskiner.
Spesialverktøy, som høyhastighetsspindelmaskiner (hastighet > 20 000 rpm) for arbeid med aluminiumslegeringer, kan gjøre kutting 40 % raskere, men de koster også 25 % mer.
Pris på skjæreverktøy og inventar
Materiale for verktøyet: Hardlegeringsverktøy varer fem ganger lenger enn høyhastighets-stålverktøy, men de koster tre ganger så mye. Diamantbelagte-skjæreverktøy er gode for å kutte harde materialer, men de koster mer enn tusen yuan hver.
Tilpasse armaturer: Når du trenger ikke-standarddeler, må du lage spesielle armaturer. Dette kan koste alt fra tusenvis til hundretusenvis av yuan, og det har stor effekt på kostnadene for hver enhet.
4. Størrelse på batch og leveringssyklus: stordriftsfordeler og nødpremier
Størrelsen på produksjonspartiet og leveringssyklusen er to dynamiske aspekter som påvirker tilbudene. Dette er fordi produksjonsindustrien er preget av stordriftsfordeler.
Effekt av batchstørrelse
Masseproduksjon: Når batchstørrelsen er minst 1000 stykker, deles faste kostnader som programmering og feilsøking mellom delene, noe som kan spare deg 40 % til 60 % på kostnadene. For eksempel gikk batchstørrelsen for et girkasseprosjekt fra 500 stykker til 5000 stykker, og kostnadene for å behandle hvert stykke gikk ned fra 120 yuan til 65 yuan.
Liten batch eller prøve: Når du behandler ett stykke eller en liten batch (mindre enn 100 stykker), må du betale alle de faste kostnadene, og prisen er normalt to til tre ganger høyere enn for en stor batch.
Tid det tar å levere og nødavgift
Normal leveringstid: De fleste tilbydere gir deg en vanlig leveringstid på 7 til 15 dager, noe som gjør prisene deres best.
Når du trenger noe raskt, må du betale 20 % til 50 % mer for overtid, prioritert produksjonsplanlegging eller reserveutstyr. For eksempel tilbød en leverandør 24-timers nødprøvetjenester til et nytt energikjøretøyselskap, og prisen for én vare var 35 % høyere enn den vanlige syklusen.
5. Overflatebehandling og etter-behandling: to ting å tenke på er nytte og kostnad.
For å få bildeler til å fungere bedre eller se bedre ut, må de ofte behandles på overflaten. Kostnaden for etter-behandling kan være 10 % til 20 % av det totale tilbudet.
Type overflatebehandling
Anodisering gjør aluminiumslegeringer mer motstandsdyktige mot korrosjon, men det øker også prisen på hver vare med 5–10 yuan.
Hardforkromning brukes på deler som må være motstandsdyktige mot slitasje, inkludert stempelringer. Dette legger til 20 til 50 yuan til prisen for hvert stykke.
Sandblåsing eller trådtrekking gjør overflaten jevnere og legger til 3 til 8 yuan til kostnaden per enhet.
Teknologi for etter-behandling
Avgrading: Kostnaden for manuell avgrading er mye høyere enn for robotavgrading. Kostnaden for manuelle avgradingsenheter varierer fra 0,5 til 2 yuan, mens kostnadene for robotavgradingsenheter varierer fra 0,1 til 0,5 yuan.
Rengjøring og emballasje: Støv-fri rengjøring og rustsikker-emballasje som oppfyller bilindustriens standarder. Dette koster 1–3 yuan ekstra per stk.
