Hva er CNC-bearbeiding og hvilken rolle spiller det i bilproduksjon?

一, Hjertet av CNC maskineringsteknologi: overgang fra mekanisk kontroll til den digitale revolusjonen
Hovedideen bak CNC-bearbeiding er å bruke digitale signaler i stedet for manuell drift for å kontrollere skjæreparametrene, bevegelsesbanen og andre aktiviteter til verktøymaskiner gjennom forhånds-programmerte instruksjoner. Det er tre hoveddeler til det tekniske systemet:
Digitalt læringssystem
Konverter delenes geometriske form, maskineringsprosess, verktøybane og annen informasjon til digitale signaler som CNC-maskinverktøy kan forstå. Dette gjøres ved bruk av ISO-standard G-kode og M-kode. For eksempel, i bearbeiding av fem-akser, må de tre lineære X/Y/Z-aksene og A/B to rotasjonsakser bevege seg i perfekt synkronisering for å fortsette å kutte romlige overflater.
Servokontrollsystem med meget høy nøyaktighet
Servomotorer bruker kuleskruer eller lineære motorer for å endre digitale signaler til bevegelser som bare er noen få mikrometer lange. Moderne CNC-maskinmaskiner kan plassere deler med en nøyaktighet på ± 0,001 mm, og de kan gjøre det igjen med en nøyaktighet på bedre enn ± 0,0005 mm. Dette oppfyller toleransekravene for viktige deler som motorens stempelringspor.
Smart prosessdatabase
Integrerte algoritmer for å optimalisere skjæreparametere, kompensere for verktøyslitasje, korrigere termisk deformasjon og mer. For eksempel, mens du arbeider med sylinderkropper av aluminiumslegering, kan systemet automatisk endre spindelhastigheten (fra 3000rpm til 12000rpm) og matehastigheten basert på hardheten til materialet og verktøymaterialet. Dette sikrer at behandlingen er både effektiv og av høy kvalitet.
2, Maskinering med numerisk kontroll i bilproduksjon: Full dekning fra prototypeutvikling til masseproduksjon
1. Støpe komplekse deler med høy nøyaktighet
Maskineringsteknologi for numerisk kontroll har overvunnet de geometriske begrensningene til konvensjonelle maskinverktøy og har dukket opp som målestokken for produksjon av viktige bilkomponenter.
Motorsystem: Maskineringssenteret med fem-akser kan fullføre den kompliserte overflatebearbeidingen av forbrenningskammeret, inntaks- og eksospassasjene og sylinderkroppen på en gang. Dette øker motorens termiske effektivitet med mer enn 5 %. Et luksusmerke bruker CNC-maskinering for å holde sylindrisitetsfeilen i sylinderboringen på mindre enn 0,003 mm, noe som reduserer oljebruken mye.
I girkasseområdet kan CNC-girslipemaskiner lage girprofilfeil på mindre enn 0,008 mm og tannorienteringsfeil på mindre enn 0,005 mm. Dette reduserer ujevnheten ved girskifting med 40 %. CNC-interpoleringsmetoden sørger for at kontaktflatens ruhet Ra til synkroniseringskonusringen med dobbel clutch girkasse (DCT) er 0,4 m.
Chassissystem: CNC-strekkmaskinen kutter tiden det tar å behandle styreknoken fra 120 minutter til 35 minutter. Samtidig øker et online målesystem som korrigerer maskineringsfeil i sanntid produktsertifiseringsraten til 99,2 %.
2. Produksjonseffektiviteten forbedres med mye
Tre hovedteknologiveier brukes av numerisk kontrollbearbeiding for å endre måten biler lages på:
Bearbeiding av flere-akser: En bilprodusent bruker en ni--akset CNC-maskinverktøy for å lage turboladerblader. Dette kutter den forrige 12-trinns bearbeidingsprosessen ned til tre trinn og kutter tiden det tar å lage et enkelt stykke fra 45 minutter til 8 minutter.
Integrasjon av automatiserte produksjonslinjer: CNC-maskinverktøy, roboter og AGV-vogner brukes til å bygge fleksible produksjonsenheter (FMC), som muliggjør "ubemannet" kontinuerlig produksjon. Produksjonslinjen for batteribrett til et bestemt nytt energikjøretøyselskap forkorter tiden det tar å lage hver vare til 90 sekunder ved å koble et CNC-maskinsenter og et visuelt inspeksjonssystem.
Smart prosessforbedring: Digital tvillingteknologi gjør virtuell feilsøking mulig, noe som reduserer tiden det tar å skrive CNC-programmer for nye kjøretøymodeller med 60 %. Gjennom simuleringsundersøkelser kuttet en viss girkasseprodusent hastigheten der verktøy slites med 35 %, og sparer mer over 20 millioner yuan i året på verktøyutgifter.
3. En ny måte å tenke kvalitetskontroll på
De digitale funksjonene til CNC-maskinering gjør kvalitetskontrollen i bilproduksjon mye bedre:
Fullt prosesssporbarhetssystem: MES-systemet får sanntidsdata fra hver CNC-maskinverktøy, for eksempel spindelbelastning, skjæretemperatur, vibrasjonsspekter og så videre. Disse dataene brukes til å lage en "ett element, en kode" kvalitetsfil. Gjennom big data-analyse klarte en bestemt motorfabrikk å senke sylinderblokklekkasjeraten fra 0,8 % til 0,02 %.
Adaptiv maskineringsteknologi: CNC-maskinverktøy med krafttilbakemeldingssensorer kan endre skjæreinnstillingene i farten. Når du arbeider med opphengsarmer i høy-stål, justerer systemet automatisk matehastigheten basert på endringer i materialets hardhet. Dette gjør behandlingen 90 % mer konsistent.
Online deteksjon med lukket-sløyfekontroll: CNC-bearbeidingssenteret har en innebygd laserskanner som lar den regulere prosesseringsdeteksjonskorreksjon i en lukket sløyfe. Ved å bruke denne teknologien har en girprodusent kuttet tiden det tar å finne tannprofilfeil fra 15 minutter per stykke til 3 sekunder per stykke. Resultatene av deteksjonen sendes rett tilbake til maskineringsprogrammet for reparasjon.