Hvorfor må bildeler behandles med CNC?

1. Bearbeide komplekse former: gå utover begrensningene til tradisjonelt håndverk
Formene til bildeler blir mer og mer kompliserte, spesielt hoveddelene som motorer og girkassesystemer. Innsiden av disse delene har ofte funksjoner som fler-buede overflater, dype fordypninger og hull som ikke er helt runde. For eksempel har formnøyaktigheten til forbrenningskammeret, inntakskanalen, eksoskanalen og andre deler av motorsylinderblokken en direkte effekt på hvor godt motoren brenner drivstoff og hvor mye forurensning den frigjør. Posisjonsnøyaktigheten til drivstoffinjeksjonshullene og tennplugghullene på sylinderveggen må kontrolleres på mikrometernivå. Den gamle måten å gjøre ting på innebærer mange trinn, noe som betyr at verktøy og inventar må skiftes ofte. Dette bremser ikke bare ting, men gjør det også vanskelig å sikre at komplekse overflater blir maskinert nøyaktig.
Ved å bruke multi-aksekoblingsteknologi, som for eksempel fem-aksekoblingsmaskineringsentre, gir numerisk kontrollbearbeiding presis kontroll av skjæreverktøy i tre-dimensjonalt rom. Ved produksjon av turboladerblader kan et maskinverktøy med fem-akser endre translasjonsaksen (X/Y/Z) og rotasjonsaksen (A/B) samtidig. Dette betyr at verktøyet alltid skjærer inn i materialet i den beste vinkelen, noe som muliggjør presis forming av kompliserte romlige overflater. Med «en-gangsklemming og flerfasettert prosessering» kan du unngå posisjoneringsfeil som kan skje når du klemmer flere ganger. Dette reduserer også behandlingstiden med mer enn 60 %, samtidig som det sørger for at bladets overflatenøyaktighet samsvarer med standardene for væskemekanisk design.
2. Høy presisjonskontroll: tilfredsstiller strenge standarder for å lage ting
Nøyaktigheten som trengs for deler av biler har gått fra det vanlige millimeternivået til mikrometernivået. Koaksialitetsfeilen mellom veivakselens hovedtapp og vevstangtappen må holdes innenfor for eksempel 0,005 mm. Hvis den ikke er det, kan det skape vibrasjoner, slitasje og andre problemer som vil begrense motorens levetid. Tradisjonell prosessering avhenger av ferdighetsnivået til operatørene, noe som kan forårsake store endringer i nøyaktigheten. CNC-maskinverktøy, derimot, bruker lukkede-sløyfekontrollsystemer for å holde øye med verktøyposisjon og maskineringsparametere i sanntid. De bruker også feilkompensasjonsteknologi for å håndtere ting som termisk deformasjon og verktøyslitasje, og holder maskineringsnøyaktigheten innenfor ± 0,002 mm.
CNC hobbing-maskiner og tannhjulslipemaskiner jobber sammen for å lage girkassegir med veldig fin kontroll over ting som formen på giret, retningen på tennene og tannstigningen. Ved å måle og justere tilbakemeldinger online, har distribusjonen av kontaktsider og jevnheten til girkassen nådd et verdensomspennende avansert nivå. Dette har redusert støy- og feilraten i girkassen kraftig. Denne kapasiteten til å maskinere med høy nøyaktighet er en grunnleggende garanti for påliteligheten til bilprodukter.
3. Effektiv produksjon: i henhold til markedstrenden med å ha mange forskjellige typer produkter i bittesmå partier
Bilbransjen blir mer og mer konkurransedyktig. Produktbyttesyklusene blir kortere, til bare 3 til 5 år, og det er en økende etterspørsel etter unike deler. Spesialiserte maskinverktøy kan lage mange ting, men de er ikke veldig allsidige, og det er vanskelig å raskt bytte mellom produkttyper. Generelle-maskiner kan tilpasses, men de er ikke veldig effektive. Ved å endre maskineringsprogrammet i "programvaredefinert produksjon"-modus, kan numerisk kontrollbearbeiding møte maskineringsbehovene til forskjellige deler uten å måtte bytte inventar eller verktøy. Det betyr at én maskin kan brukes til mange forskjellige ting.
For eksempel kan den samme produksjonslinjen lage forskjellige deler til biler, som fjæringsvingearmer, styreknoker, kontrollarmer og så videre. Ved å utvikle og optimalisere verktøybaner reduseres tiden utstyret ikke er i bruk, og utstyrsutnyttelsesgraden går opp til over 85 %. CNC-maskinering er også veldig automatisert og kan jobbe med roboter, AGV-er og andre maskiner for å lage fleksible produksjonslinjer som kan kjøre hele dagen og natten. Den daglige produksjonen av en linje er mer enn tre ganger mer enn den for tidligere metoder, noe som reduserer produksjonskostnadene.
4. Kvalitetsstabilitet: Skape et produksjonssystem som kan spores
Kvaliteten på bildeler er direkte knyttet til hvor trygt det er å kjøre, så de må være lette å spore. Ved hjelp av digital programmering og dataregistrering opprettholder numerisk kontrollbearbeiding maskineringsparametrene (som skjærehastighet, matehastighet, verktøyslitasje, etc.) for hver operasjon i sanntid i det numeriske kontrollsystemet. Dette lager en fullstendig produksjonsfil. Når problemer med kvalitet er funnet, kan de umiddelbart kobles til bestemte prosesser og verktøy, ses på for å finne årsakene til problemene, og det kan tas skritt for å gjøre ting bedre.
For eksempel, når CNC-maskinverktøy brukes til å lage bilkollisjonsputeskall, bruker de et online deteksjonssystem for å sjekke alle viktige mål, som tykkelsen på veggene og størrelsen på åpningen i skallet. Dataene sendes deretter automatisk til kvalitetskontrollsystemet. Hvis en batch av produkter er for stor, kan systemet raskt låse det defekte arbeidsstykket og få behandlingsloggen til å finne det eksakte verktøyet eller programsegmentet, noe som vil stoppe batchkvalitetsproblemer fra å oppstå. Denne "forebyggende kvalitetskontroll"-modusen har hevet sertifiseringsgraden for bildeler til mer enn 99,9 %.