1. Tilpasningsgenet til CNC-maskinering: fra designfrihet til tilpasningsevne av materialer
Hovedideen bak CNC-bearbeiding er å bruke dataprogrammer for å kontrollere maskinverktøyets bevegelse, som lar deg fjerne og forme materialer med stor nøyaktighet. Denne funksjonen gir den naturligvis tre store fordeler for å hjelpe med tilpasset produksjon:
Et stort skritt fremover i designfrihet
Muggpriser og utviklingsperioder gjør det vanskelig å reagere raskt på små partier og ulike typer støpeformer i tradisjonell formproduksjon. Digital programmering gjør det enkelt for CNC-maskinering å dekke designbehov så kompliserte overflater og strukturer som ikke er rette. For eksempel har Porsches klassiske modeller 52 000 deler, og hvis noen av dem er utsolgt, kan de tilpasses med CNC-bearbeiding uten å måtte bygge om produksjonslinjen. Tiden det tar å lage én vare kuttes ned til noen timer til noen dager, og plassbehovet på lageret kuttes med mer enn 60 %.
Materialer som kan brukes på mange måter
Den spesifikke etterspørselen etter biler inkluderer et bredt spekter av materialer, for eksempel metaller (aluminiumslegeringer, titanlegeringer og høy{0}}fast stål), komposittmaterialer (karbonfiberforsterket plast og glassfiber) og ingeniørplast. CNC-maskinering kan gjøre nøyaktige kutt i forskjellige materialer ved å bruke unikt utstyr og forbedre teknikken.
Aluminiumslegering: brukes til å lage lette hjul som kan tilpasses, for å gjøre eikene mer strømlinjeformede ved hjelp av fem-akse koblingsbehandling, og for å kutte vekten med 30 % sammenlignet med vanlige støpte;
Karbonfiberkomposittmateriale: skreddersydde karosseripaneler for biler med høy-ytelse, laget med skjæreteknologi for lav-temperatur for å forhindre at lagene går fra hverandre, med en overflateruhet på Ra mindre enn eller lik 0,2 μm;
Titanlegering: brukes for å få racing-ventilfjærer til å passe bedre, med et mikrometer-nøyaktighetsnivå og fem ganger mer motstandsdyktighet mot slitasje takket være sterke legerings-belagte skjæreverktøy.
Små partier gir store økonomiske fordeler.
Når du lager unike deler med en årlig produksjon på mindre enn 10 000 deler, er CNC-maskinering mye billigere enn eldre metoder som-pressstøping og smiing. Med det personlig tilpassede elektroniske kontrollhuset til et nytt energikjøretøyselskap. CNC-maskinering gjør det for eksempel mulig å støpe hulrommene og ledningsterminalene sammen. Det er ingen kostnad for formen, og kostnaden for hver vare er 15 % lavere enn ved bruk av tradisjonelle metoder. Det gjør det også enkelt å gå over fra å lage én komponent til å lage mange av dem.
2. Personlige applikasjonsscenarier: tilpasse alt fra hoveddelene til hele bilen
CNC-maskinens kapasitet til å tilpasses har spredt seg gjennom hele verdikjeden for bilproduksjon, og påvirker tre hovedområder: kraftsystemer, karosseristrukturer og smart utstyr.
Tilpasse kraftsystemet
Motordeler: Rolls Royce lager tilpassede V12-motorstempelkoblingsstenger for high-kunder. De brukerCNC maskineringfor å få H7 nivåtoleranse (0 til +0.015mm) for den lille endehulldiameteren til koblingsstangen. Dette sørger for at vevstangen passer perfekt til veivakselen og reduserer vibrasjonsstøy.
Girkasse: En tilpasset overføringskasse for terrengkjøretøy.- CNC-bearbeiding sørger for at girkammeret og skiftemekanismens kammer ikke er mer enn 0,008 mm fra hverandre, noe som reduserer skifterykkingen med 40 %.
Batteripakkens kjølesystem: Det tilpassede batterihuset for nye energibiler bruker CNC-maskinerte kjølekanaler av aluminiumslegering som har en kanaluniformitetsfeil på mindre enn eller lik 0,05 mm. Dette gjør kjølesystemet 15 % mer effektivt og øker batteriets levetid med 20 %.
Kroppsstruktur laget på bestilling
Lett kroppspanel: CNC-bearbeiding av karbonfiberprepreg gjør overflaten på kroppsdekselet nøyaktig til innenfor 0,05 mm, noe som er tre ganger mer effektivt enn tradisjonell manuell lagdeling.
Tilpasset hjulnav: et fem-akset CNC-bearbeidingssenter brukes til å skjære eikene i 3D, noe som gjør hjulene 25 % lettere enn støpte hjul og lar deg velge ditt eget mønster.
Komponenter i opphengssystemet: Tilpassede kontrollarmer laget med CNC-bearbeiding oppnår klaringskontroll mellom kulestifter og foringer (0,05–0,1 mm), noe som gjør håndteringen mer stabil.
Personalisering av smarte enheter
Laserradarbraketten for selvkjørende-biler må være IP67 vanntett, og CNC-bearbeiding bør gjøre flathetsfeilen på tetningsflaten mindre enn eller lik 0,02 mm;
Ledningsfester: Tilpassede spenner for ledningsnett av nylon bruker CNC-bearbeiding for å lage komplekse spennestrukturer, noe som øker hastigheten på monteringen med 50 %.
Metallbiter inni: Høykvalitetsmodeller har skreddersydde uttaksblader for klimaanlegg laget av CNC-bearbeidet aluminiumslegering. De har overflateanodisering og tåler opptil 1000 timers saltspraytesting uten å korrodere.
3. Teknologi-drevet: smarte og tilpasningsdyktige oppgraderinger
CNC-maskinering etablerer tilpasningsdyktige intelligente produksjonsevner gjennom fire betydelige teknologiforbedringer for å møte utfordringene med "flere varianter, små partier og korte leveringstider" i spesialtilpasset kjøretøyproduksjon:
Planlegging av digitale prosesser
Bruk CAD/CAM-programvare for automatisk å lage maskineringsbaner fra 3D-modeller. For eksempel kan Siemens NX-programvare gjøre verktøybanene bedre, spare verktøyvandring med 30 % og kutte bearbeidingstiden med 20 %.
Online deteksjon og kontroll i en lukket sløyfe
Sanntidsbehandlingsdata fanges opp og sendes til MES-systemet via lasersonder, sonder og andre verktøy. Denne metoden har hjulpet ett selskap med å nå en "null avfallsrate" i behandling av girkassehus, og kuttet tiden det tar å inspisere hvert stykke fra 15 minutter til 2 minutter.
Maskinering av kompositter på flere akser
Maskineringssenteret med fem-akser kan gjøre mange forskjellige ting, for eksempel dreiing, fresing og boring, alt i én fastspenning. Dette reduserer feil som skjer ved spenning. For eksempel gjør den fem--aksede CNC-maskinen motorhuset slik at hulrommet og monteringsflaten er parallelle med hverandre med en feil på mindre enn 0,006 mm. Dette halverer motorvibrasjonen.
AI-aktiverte adaptiv behandling
Bruk maskinlæringsalgoritmer for automatisk å endre skjærehastigheten og matehastigheten basert på ting som hvor hardt materialet er og hvor slitt verktøyet er. Etter å ha brukt denne teknikken i en gitt virksomhet, ble verktøyets levetid forlenget med 40 %, og overflateruheten til den maskinerte overflaten holdt seg stabil ved Ra mindre enn eller lik 0,4 μm.
